דף הבית   מפת אתר   צור קשר
 
 
 
 
 

ים המלח מידע כללי

 
 
ים המלח ספור האספלט

לאורך מאות בשנים בסיפורי המסחר של ים המלח מסופרים, קיימות עדויות לגושי אספלט שהתנתקו מקרקעית הים בעת סערות ואשר הועמסו על בהמות מסע ונמכרו לאחר שהועברו לנמלים ,לצרכי איטום דפנות הסירות למניעת חדירת מים.

לאישוש הסיפור של גושי האספלט ,מסופר כי בשנת 1834 כאשר האזור עבר רעידת אדמה נזרקו לגדה הדרום מערבית גושי אספלט רבים, מפאת גודלם של הגושים ,חתכו הבדואיים את הגושים שגררו לחוף בעזרת גרזנים ,לחתיכות שיכלו להעמיסם על גבי גמלים במסע דרך עין גדי לנמלי הדרום ומצרים ,שם הם ומכרו אותם בכסף רב בערי הנמל בארץ ישראל ובלבנון.

ים המלח ספור האספלט
 
ממשית כורנוב בימי המנדט הבריטי

תודה לספריית מעריב בעבור המפה.

בימי המקרא ,האגדות מספרות כי ברחבי הנגב ,היו כעשרים וארבע ישובים ,לחיזוק טענה זאת ,כדאי לעיין בספר התנ"ך בספר יהושוע ובספרי התלמוד והמשנה המחזקים אגדות אלו, חלקם הגדול של ערים אלו נחשפו בחפירות ארכיאולוגיות, למרות שהיו הרבה ויכוחים של חוקרים לגבי מיקומם ,חלק מהחוקרים אנסו את המפות לשרידי הערים על פי בית מדרשם של מספרי הסיפורים הבדואיים .
 

לחיזוק טענות הערים והחקלאות המשגשגת בנגב ,במיוחד הערים הנבטיות כדאי לעיין בתרגומים של כתבים בארמית בסיפורי התורה, בסיפורים אלו מסופר על מפעלי המים הנבטיים שבעזרתם הצמיחו גידולים חקלאיים והפכו שממה לנווה פורח , עד היום אנו מוצאים שרידי של גידולים כשורשי גפנים ולידם גתות יין, בורות לאכסון תבואה ועוד ועוד.

כמויות הגשמים היורדים הם הקובעים את כמות היבול לדונם ,בשנים גשומות בשנות השלושים ,כמות התבואה לדונם מגיעה עד 120-150 קילוגרם לדונם, לדוגמא בשנת 1947 נמדדו באזור ממשית 30 מ"מ .

ממשית כורנוב בימי המנדט הבריטי
 
ממשית אוצרות הטבע בנגב ובממשית כורנוב

לאורך השנים נפוצו שמועות על אוצרות טבע בחולות שמסביב לממשית ,הסיפור הלוהט סבב סביב האפשרות למצוא נפט על פי ממצאים גאולוגיים של חוקרים שסובבו בנגב , כפי שאומרות אגדות המזרח ,מי ששהה הרבה זמן באזור ותחת השמש היוקדת ,כך שרה עליו רוח אגדות המזרח והפנטזיה העולה כפטה מורגנה .

עוד בתקופת השלטון העותומאני חולקו זיכיונות לחיפוש נפט בכרנוב ובנגב לחברת סטרדנד אוויל ,על סמך ממצאי החיפוש של גאולוגים מטעמה שחיפשו סימנים לנפט במעמקי המדבר,אך חיפושים אלו הופסקו בעת מלחמת העולם הראשונה ,זכויות לחיפוש נפט ניתנו שוב בשנות השלושים של המאה העשרים בידי המנדט הבריטי .

המבנה הגאולוגי של הנגב מייצר הנחות כי קיימים מאגרי נפט מתחת לחולותיו, בתקופת המנדט ניתנו זכויות חיפוש נפט לחברת הנפט העירקי (חברה שבשליטת בריטית) בשותפות עם חברת חקר הירדן , וחברת לחיפושי נפט שבבעלות מפעלי ים המלח שנקראה "חברת הנפט הארצישראלית ",על מנת שיקדחו ויחפשו את הנפט, שלושה ניסיונות נערכו בנגב באותה תקופה אחת באזור חוליקאת ,באזור כורנוב – ממשית ובאזור הר סדום בחלקו הדרום מערבי.

ממשית אוצרות הטבע בנגב ובממשית כורנוב
 
ממשית הכביש מבאר שבע לראש זוהר ולסדום (כביש האשלג ) 1951-3

תודה לצלם ב. כרמי בעבור העזרה בהבאת התמונות

בשנת 1949 בהחלטה סודית של הצבא ,למציאת דרך לסלילת כביש לכוון מפעל המלח בסדום ,צבאית נשלחו 12 סיירים על גבי ג'יפ וקומנדקר למשימה, שמונה ימים תרו וסיירו סיירים אלו שצוידו במזון ודלק לרכבים בחיפוש נתיב ,עד שנתקלו בסלע ענק שחסם את דרכם במצוק על מנת שיוכלו לרדת לכוון ראש זוהר.

כאשר נתקעו אל מול הסלע והמחסור במזון ומים גרם להם לחשוב על נטישת המשימה למזלם בעזרת מכשיר הקשר ומטוס מלווה ,הם יצרו קשר וקבלו הצנחה של חומרי נפץ ומזון בעזרת חומר הנפץ ,פוצצו הסיירים את הסלע החוסם וירדו לכוון ים המלח ,בראש זוהר פגשו הסיירים משלחת שהגיעה מכוון מפעל ים המלח הדרומי בסדום.

בינואר 1950 ,החלה סוף סוף סלילת הכביש , לכוון ראש זוהר וסדום, לאחר שבמכרז לסלילתו זכתה מע"ץ באמצעות חברת חריש שקבלה על עצמה את עבודות העפר , המתחרה הנוספת למכרז הסלילה הייתה סולל בונה, לבצוע סלילת הכביש, הביאה החברה לשטח כארבעים בולדוזרים ,מחרשות קומפרסורים ואמצעי סלילה ,שנאספו מכול רחבי הארץ

ממשית הכביש מבאר שבע לראש זוהר ולסדום (כביש האשלג ) 1951-3
 
ים המלח מידע
ים המלח מידע
ים המלח היה אגם מים ארוך וצר,ממוקם בצידה המערבי של המדינה,גובהו 410 מטר מתחת לפני הים, ריכוז המלח והמינרלים בו מהווים קרוב לארבעים אחוז מהמים, הגדה המערבית שלו התאפיינה בשרידי לגונות,מניפות סחף הרחבות בנקודות שהנחלים נשפכים לים ,גבעות חוואר המורכבות מחרסית ובוץ שנאגר מהסחף שמובא לכן בידי המים ,בעיקר באזור מצדה ואזור בית הערבה,גבעות אלו חרוצות  במעבר המים בערוצי הנחלים.

הפעילות התעשייתית ומתקני התעשייה ביחד עם הטיית זרימת המים, האידוי ויבוש חלקים מהאגם יצרו נוף חדש וגורמים להעלמות האגם .

ים המלח מידע תיירותי
מועצה אזורית תמר
כתובת: קניונית עין התכלת במתחם  המלונות בעיו בוקק
טלפון:  08-9975010
דואל  : tamar266@bezeqint.net
שעות פתיחה ימים שני - שבת עם תגבור בחגים. חורף: 9:00-16:00
קיץ: 10:00-17:00
ים המלח מידע
 
ים המלח טלפונים חרום באזור
טלפונים חרום באזור ים המלח
משטרת ערד 100 או 08-9551222
מגן דוד אדום 101
אמבולנסים, במשך היום – עין גדי 08-6584348
תחנת מידע ים המלח, חוף עין בוקק 08-9975010
מרכז מידע בעין גדי 08-6584444
גרר ערד, לחילוץ מכבישים ודרכי עפר בלבד 08-9957036 או 050-5243420
מועצה אזורית תמר - קניונית עין התכלת  טלפון 08-9975010 ,פתוח בשעות 10:00-17:00
ים המלח טלפונים חרום באזור
 
כבישים מגב ההר ירושלים לכוון ים המלח
כבישים מגב ההר ירושלים לכוון ים המלח
כביש מספר 90 נמתח מצפון המדינה מטולה עד העיר אילת בדרום, כולנו יודעים כי כביש מספר אחד הוא הכביש בין תל אביב לירושלים אך למעשה נקרא גם להמשכו בדרך היורדת מהר הצופים לכוון גשרי הירדן בבחינת הדרך שאם ירצה השם יוליך עד למדינת ירדן והעיר בת אמון, עירק ופרס .
 
הנתיב העיקרי לדרך מההר לירדן בעת העתיקה נשק לנחלות שבט בנימין ושבט יהודה ועד היום ניתן לראות שרידי מצדיות ועמדות שמירה לאורך הדרכים היורדות מאזור בנימין לכוון מעבר מעלה האדומים , דרך זאת הייתה טובה באותה עת למעבר בתקופות שאינן חורף עקב חוסר הטיפול בנושא הגשם והשיטפונות הנלווים, טיפול ראשוני בבעיית השיטפונות נעשה בעת שקיסר גרמניה הגיע לביקור בשנת 1898 ,אך הגדילו הבריטים במאה ה 19 לטפל בעת שלטונם באזור לטפל בגשרונים ומעברי מים וכן לטיפול נאות לדרכים גם על מנת להעביר אשלג מסדום לירושלים ומשם ברכבת בדרך ליצוא מנמל חיפה .
 
גם בתקופת השלטון הירדני נעשו עבודות תחזוקה ,אך התנופה הגדולה הגיעה לאחר מלחמת ששת הימים והשלטת השלטון הישראלי באזור, שאז הורחב הכביש ונסלל בקטעים חדשים צפונה בואכה עמק בית שאן והלאה והדרך החדשה שנפרצה ונסללה לכוון עין גדי והערבה.
 
כיוון שהדרך עברה בעיר יריחו והתחבורה היהודית די נפסקה בזמן האינטיפדה הראשונה נאלצו לעשות דרך חילופית העוברת מדרום מזרח העיר יריחו, סלילת כביש 6 הורידה נפחי נסיעה על כביש הבקעה , למרות שישראל השקיעה סכומי כסף גדולים והפכה את הכביש היורד מירושלים למפגש עם כביש 90 למסלולים רחבים וגם חלקים מכביש הבקעה מדרום ומצפון.
 
כיום ניתן לרדת בדרך עוקפת לכביש ממזרח לעיר מעלה אדומים מאזור פסגת זאב , בדרך נוספת הישנה דרך העיר העתיקה ולמרגלות הר הזיתים .
 
דרך נוספת שנסללה מתחילה במעלה אדומים ונקראת דרך אלון העוברת בין כעשרה הישובים בגוש אדומים לאורך גבול אזור בנימין לאורך הרכסים והגאיות עד צומת מחולה לפני בית שאן  .
כבישים מגב ההר ירושלים לכוון ים המלח
 
ים המלח תחנות דלק ומסעדות מצומת אלמוג עד צומת הערבה
תחנות דלק ומסעדות מצומת אלמוג עד צומת הערבה
צומת אלמוג ,בנוסף לתחנת הדלק והשרותים, מרכז קניות קטן,בית קפה ומזנון דרכים,ביתנים של בני עמנו המוכרים מזון,תמרים ופירות יבשים ובל נשכח את התפוזים וכוסות השתייה של הפרי הטרי,בנוסף חנויות מזכרות ,משקפי שמש ומוצרי ים המלח .
 
צומת הלידו בנוסף לתחנת הדלק והשרותים די נקיים , מרכז קניות קטן,בית קפה ומזנון דרכים הנקרא  קפה הפוך במקום הכי נמוך ,מגישים מרקים,סנדוויצים ,אוכל בשרי וסלטים ונשנושים לצד שתייה חמה וקרה.
 
נסגר עקב סכנת הבולענים - תחנת הדלק עין גדי - ספור מהעבר - בנוסף לתחנת הדלק והשרותים, מרכז קניות קטן מסעדת פונדק עין גדי,חוף רחצה ציבורי ללא תשלום, ומקלחות ושרותים בתשלום,בית קפה ומזנון דרכים,השירותים מסובכים הוסיפו מתקני כניסה שנדרש לרכוש כרטיס כניסה לשירותים במזנון ראו הוזהרתם צריך קודם לרכוש את הכרטיס לשרותים ,למסור לשומר המנקה ולהכנס ,סרבול עצום ומיותר שלא אומר טיפשי אני מדלג על המקום עקב המרחק של השירותים ממגרש החנייה וצורת התשלום המסובכת .
 
נווה זוהר  בנוסף לתחנת הדלק והשרותים, מרכז קניות קטן,מסעדה ובית קפה ומזנון דרכים.
 
צומת הערבה בנוסף לתחנת הדלק והשרותים ,בית קפה ומזנון דרכים.
 
תחנת הדלק עין חצבה בנוסף לתחנת הדלק והשרותים, מרכז קניות קטן,בית קפה ארומה ומזנון דרכים, שולחנות רבים וחניה .
ים המלח תחנות דלק ומסעדות מצומת אלמוג עד צומת הערבה
 
 
 
 
 
בניית אתרים - שרקור